martes, 28 de mayo de 2013
NACIONAL LOTT
Éste es el seguro obligatorio para los envíos nacionales por carretera. La mercancía quedará amparada conforme al régimen de responsabilidad del transportista previsto en la LOTT, para cualquier tipo de siniestro: Robo, hurto, pérdida, daños, averías, etc. Se indemnizará el valor de reposición de la mercancía transportada hasta un máximo de 5,91 Euros por kilogramo dañado. Si el envío es urgente se puede indemnizar hasta un valor de 20€
INTERNACIONAL CMR
Este seguro es obligatorio está basado en la ley CMR, que regula el transporte Internacional por carretera. Esta ley es la que marca las coberturas, las obligaciones, los derechos y las responsabilidades de transportistas y cargadores.
En caso de daño o pérdida, este seguro indemnizara en base a kg dañado. Actualmente se está pagando aproximadamente a 10€ el kg dañado (es un valor fijado internacionalmente y fluctúa). Si el envío es urgente se puede indemnizar hasta un valor de 20€
Según la naturaleza de la mercancía se puede viajar bajo condiciones CMR o conviene contratar un seguro a todo riesgo.
Se puede transportar todo tipo de mercancías (siempre y cuando no medie lo que se llama “dolo” es decir, ir contra la ley), bajo cobertura CMR, menos en el caso de Mudanzas, lo que conlleva efectos personales, pues no hay manera de hacer una valoración, productos perecederos y /o animales vivos.
No hay exclusión de países bajo cobertura CMR.
SEGURO TODO RIESGO
Aquellos cargadores que consideren que la cobertura CMR no cubre el valor de la mercancía en caso de siniestro pueden contratar un seguro a todo riesgo. Este seguro cubre el 100% del valor asegurado.
Las condiciones generales a facturar son un porcentaje sobre el valor de la mercancía con un mínimo a facturar de 25 eur.
Es muy importante que a la hora de contratar este seguro se facilite el valor EXACTO de compra, ya que será este valor es el que se notifica a la compañía de seguros y las indemnizaciones a las que hubiera lugar irán en función del valor declarado.
Esta póliza asegura todo tipo de mercancías menos:
Explosivas, venenosas, radioactivas o corrosivas, frutas, verduras, mercancías congeladas o refrigeradas, animales vivos, colecciones, obras de arte, pieles de pelo, joyas, bisutería fina, seda, confección en piel, quinielas, loterías, sellos, cupones, monedas, valores, vehículos, mercancías usadas, mercancías devueltas a origen por daños, mudanzas y objetos personales y teléfonos móviles y sus accesorios.
Hay países que están excluidos, y estos destinos se debe pedir una prima especial:
Rusia y resto de países que pertenecieron a la URSS, Serbia, Montenegro, Macedonia, Albania, Angola, Irán, Irak, Camboya, Nicaragua, El Salvador, Haiti, Sri Lanka, Afganistán y Colombia.
Para los Países de África, excepto Sudáfrica, Marruecos, Túnez, Libia y Egipto.
EMBALAJES
Toda mercancía que transportemos debe ir correctamente embalada y acondicionada para el transporte. Las compañías de seguros ponen todo tipo de problemas cuando la mercancías no han sido debidamente cargadas y trincadas.
RESERVAS
Es responsabilidad del receptor de la mercancía revisar las condiciones en que la mercancía le ha sido entregada y consignar en el albarán o CRM las RESERVAS que estime oportunas en el caso de que se hayan detectado averías o falta de mercancía.
No vale poner PENDIENTE DE REVISIÓN, esta frase no tiene ninguna validez legal.
AD VALOREM
Es un término latino bastante común que significa “de acuerdo al valor”. Todos los gravámenes e impuestos pueden calcularse sobre la base del valor.
CARNET ATA
El Carnet ATA es un documento internacional de aduanas. Emitido bajo los términos de la Convención de la ATA y la Convención de Estambul, incorpora una garantía internacional válida.
El carnet puede ser utilizado en lugar de los documentos de aduanas nacionales y como certificado de seguridad para los impuestos y aranceles de importación. Esto incluye la admisión del tránsito temporal de bienes.
El Carnet ATA también se puede solicitar para controlar la exportación temporal y la re- importación de bienes. Sin embargo, en este caso la garantía internacional no se aplica.
CERTIFICADO DE ORIGEN
Documento específico que certifica que las mercancías a las que se refiere el certificado se originan en un determinado país.
Este Certificado también puede incluir una declaración del fabricante, productor, proveedor, exportador u otra persona competente.
CERTIFICADO FITOSANITARIO
Certificado emitido por una agencia del Gobierno (normalmente el Departamento de Agricultura) para cumplir con los reglamentos de importación de los países extranjeros.
El certificado indica que un envío ha sido inspeccionado y está libre de pestes dañinas y enfermedades fitosanitarias.
CIF
Es una abreviatura comúnmente utilizada en algunos contratos internacionales, cuando el precio de venta incluye todos los “Costes, Seguro y Flete” correspondientes a las mercancías vendidas.
Esto significa que el vendedor organiza y paga todos los gastos relativos al envío de la mercancía, desde el lugar de exportación hasta el de importación.
En estadística comercial, “el valor CIF” significa que todas las cifras de importación o exportación se calculan sobre esta base, independientemente de la naturaleza de las transacciones individuales.
CITES
Convención Internacional sobre el Comercio de Especies en Extinción.
COSTE DE DESCARGA
Coste de los bienes importados en el punto de entrada en un país, incluyendo el flete, seguro, puerto y derechos de muelle.
Todos los cargos que apliquen una vez que los bienes hayan dejado el punto de importación, no están incluidos.
DE MINIMIS
Es un término latino abreviatura de la expresión “de minimis non curat lex” que significa que “la ley no se ocupa de asuntos menores.”
Se considera más eficiente exonerar pequeñas cantidades de aranceles y impuestos que cobrarlos.
DECLARACIÓN ADUANERA
Cualquier declaración o acción que ofrezca información o detalles solicitados por Aduanas en la forma aceptada por esta.
DECLARACIÓN DE CARGA | MANIFIESTO DE CARGA
El Manifiesto de Carga enumera las mercancías que se van a transportar en un determinado medio de transporte.
La Declaración facilita detalles comerciales de los artículos, tales como:
• Número de documento de transporte
• Remitente y consignatario
• Marcas y número
• Cantidad y tipo de paquete
• Descripción y cantidad de artículos
Puede ser utilizado en lugar de la declaración de Carga.
EDI
Electronic Data Interchange – intercambio electrónico de datos.
FACTURA CONSULAR
Declaración con el detalle de la mercancía que se envía, emitido por el consulado del país. Esta factura se solicita por algunos gobiernos extranjeros que desean tener mayor control sobre sus importaciones.
FACTURA PRO-FORMA
Factura presentada por un proveedor con anterioridad al envío de la mercancía, en la que informa al comprador sobre el tipo y cantidad de artículos que envía, valor y especificaciones (peso, tamaño, etc.).
IMPUESTO PREFERENCIAL
Es un impuesto menor que depende del país de origen y está basado en el valor de las mercancías.
INCOTERMS
Es la abreviatura de la Cámara Internacional de Comercio relativa a los Términos de Venta. Estos términos fueron modificados por última vez en el año 2010.
INTERMEDIACIÓN
Se refiere habitualmente a los agentes de aduanas que realizan el despacho de envíos entrantes o salientes.
MERCANCÍA EN DEPÓSITO
Es mercancía almacenada en un depósito seguro. Mientras permanezca allí no está sujeta a cargos o impuestos de importación. Esto es así hasta que se pague el impuesto o los bienes sean exportados o legalmente tramitados.
SISTEMA ARMONIZADO
Es el sistema internacional publicado por la Organización Mundial de Aduanas que establece de forma sistematizada las mercancías que se envían a través del comercio internacional.
Estas se agrupan por Secciones, Capítulos y sub-Capítulos, cada uno con sus propias reglas.
UN | EDIFAC
EDI (Intercambio Electrónico de Datos) de Naciones Unidas para Administración, Comercio y Transporte.
Las Normas EDI (Intercambio Electrónico de Datos) se desarrollaron y respaldaron por la ONU para el intercambio de datos electrónicos.
ZONA FRANCA
Es un área dentro de un país (puerto, aeropuerto, depósito o cualquier área específica) considerada como fuera del territorio aduanero.
Los importadores pueden traer mercancías de origen extranjero a estas áreas sin pagar aranceles o impuestos. Esto es posible cuando el correspondiente proceso esté en trámites, un envío transfronterizo o re-exportación.
Hace años cuando las tarifas eran superiores, las zonas francas solían ser numerosas y prósperas. Algunas aún existen en capitales, empalmes de líneas de transporte o grandes puertos, Pero su número y prominencia han declinado a medida que las tarifas han ido bajando en los últimos años.
Las zonas francas también se conocen como “puertos libres”, “depósitos libres”, “zonas de libre comercio” o “zonas de comercio internacional.”
miércoles, 15 de mayo de 2013
CÁLCULO DEL PESO VOLUMÉTRICO
El peso volumétrico es la referencia que suelen utilizar algunas agencias operadoras de transporte para calcular el precio de los envíos cuando un paquete ocupa mucho a pesar de ser ligero. En este caso, se tiene en cuenta el volumen del paquete, ya que con mercancías de este tipo los aviones, camiones o contenedores se llenan antes de llegar al peso máximo.
Para las empresas de paquetería no es lo mismo transportar 10 kilos de plomo o 10 kilos de paja.
Para calcular el peso volumétrico de una mercancía primero se calcula el volumen en m3 (largo x ancho x alto) y después se divide por el índice de conversión volumétrico, que establece cada agencia de transporte. Tras obtener el peso volumétrico, se compara con el peso real y se utiliza el más grande de los dos para calcular el precio del envío.
Ejemplo: Un paquete pesa 10 Kilos y la caja mide 80cm. largo x 60cm. ancho x 90cm de alto
• Primero calculamos el volumen: 80 x 60 x 90 = 432
• Después lo dividimos por el índice (por ejemplo, en el caso de UPS es de 5000): 432 / 5000 = 86,4
• El peso volumétrico sería 86,4 kilos. Como esta cifra es mayor que los 10 kilos reales, la empresa de transporte de mercancías calculará el precio en base a los 86,4kilos.
Por eso a veces cuesta más enviar una mercancía grande y ligera que una pesada y pequeña.
martes, 14 de mayo de 2013
SEGUIMIENTO ONLINE DEL ENVÍO
El seguimiento online es la manera más rápida para
conocer en todo momento el estado de sus envíos. Para saber si su envío ha sido
entregado, quién fue la persona a la que se le entregó o cualquier otra
información. Tan sólo tiene que introducir en la mayoría de los casos el número
de albarán, o el de tracking y pulsar enviar. Le aparecerá un listado detallado
de todos los movimientos del envío, desde la salida hasta la entrega en el
destinatario final.
SERVICIO
TRANSPORTE TIENDAS ONLINE
Especialización en servicio de transporte para tiendas
online, ayudamos a completar el servicio que ofrecéis a vuestros clientes.
Damos Valor añadido
Tratamos con el comprador, solucionando posibles
incidencias y gestionando las entregas puerta a puerta. Además de incrementar
el servicio ofrecido al comprador reducimos costes administrativos y de gestión
logística a nuestro cliente.
Buscamos con nuestros clientes las fórmulas de ahorro
de costes y los casos en que realizamos recogidas cruzadas que no llegan a
pasar por el almacén de nuestro cliente acelerando en plazo de entrega y
reduciendo el stock.
Somos Broker de Transporte.
Con la venta online es necesario realizar balances
sobre plazo de entrega, costes de entrega y margen de venta. Colaboramos con
nuestro cliente ofreciendo diferentes redes y plataformas alternativas para los
casos en que sea necesario un tratamiento especial para determinadas
expediciones.
lunes, 13 de mayo de 2013
VIAJE SIN
MALETAS
Un servicio
diseñado para que los establecimientos hoteleros ofrezcan un servicio añadido
de confort a la estancia de sus huéspedes. El objetivo es enviar el equipaje de
una forma sencilla, cómoda, segura y rápida.
Ofrecemos este
servicio tanto a particulares como a empresas interesadas en dar un servicio de
calidad a sus clientes que viajan, desde y hacia cualquier lugar del mundo. Con
la comodidad de no tener que facturar y tener que llegar al aeropuerto 2 horas
antes, ni esperar sus maletas en la interminable cinta sin fin, ni tener que
pagar a veces gastos adicionales por facturación.
Mediante el
servicio Viaje sin Maletas gestionamos el transporte del equipaje desde el
lugar de origen indicado hasta la dirección de destino, a través de las redes
logísticas de mayor calidad y seguridad del Mundo.
Ofrecemos al
cliente un servicio puntual, preciso y de calidad en todos los países del mundo,
cada una de las maletas irá identificada con un número de seguimiento que
facilitará el control online, conociendo en todo momento la localización de las
mismas.
viernes, 10 de mayo de 2013
Compras online de
productos fuera de la UE
(Gastos de importación,
despachos de aduanas, IVA y aranceles)
Cada vez es más común realizar
compras online y que los usuarios compren productos que no se pueden adquirir
aquí en España. Una vez rota la desconfianza que había antiguamente sobre el
tema del pago, lo que muchos no saben es que en alguno casos, algo tan fácil se
nos puede complicar una vez nuestra compra llegue a España.
Al compra en un país no
perteneciente a la EU se debe pagar aranceles, IVA y gastos de importación de
aduana. El problema de las importaciones en la mayoría de los casos, es que los
clientes no saben o desconocen que se pueden generar gastos de importación en
la aduana. Después de pagar por los productos comprados online, se tiene que
pagar una cantidad “x” de despachos de aduanas para poder recibirlos.
La solución no es fácil decir, no
puedes desentenderte y decir que devuelves la mercancía ya que se puede perder
la compra y el coste que se pagó online,
Para realizar compras online hay
que tener claros los términos y condiciones de la web donde se realiza la
compra, saber cuáles son nuestros derechos y responsabilidades. Si nos informan
que los gastos de importación deben de ser pagados por nosotros, debemos de
aceptarlos.
Si los clientes deciden devolver
la mercancía al vendedor y reclamar lo pagado, se pueden encontrar con que la
tienda online no les quiera devolver el importe de los artículos, ya que al
negarse a pagar los impuestos generados en España el vendedor puede descontar
de lo ya pagado, los cargos y portes de devolución.
Toda esta problemática, pasa
también cuando se vende online desde España a un país fuera de la UE
En caso contrario, cuando la
mercancía procede de un país dentro de la EU es de libre circulación y no suele
generar gastos de aduana.
jueves, 9 de mayo de 2013
Envió de efectos personales a países
de Latinoamérica
Últimamente hemos notado un incremento en el envió de
efectos personales a países de Latinoamérica. Por culpa de la crisis, muchos
inmigrantes vuelven al país del que vinieron. Por este motivo, la mayoría opta
por llevarse consigo aquellas cosas que les puede hacer la vida mejor o por el
contrario no pueden encontrar en su país.
Para el envío de efectos personales es muy importante
generar una factura PRO-FORMA con un listado detallado de lo que contiene la
caja que se envía. Aunque el contenido de la caja sean efectos personales sin
valor comercial, a efectos de aduana, se debe siempre indicar un valor
estadístico del contenido. Por ejemplo: 5 camisetas, 0.50€ c/u, 3 pantalones 3€
c/u, etc. En base a este valor, la aduana del destino puede o no, generar
gastos de importación. En estos casos, no sabemos con certeza cuanto será el
valor que se pueda generar en destino, es posible que no genere ningún gasto
pero también es posible que sí. No se sabrá hasta que la caja llegue al país
destino y la aduana procese su importación.
Es importante aclarar cuando indicamos efectos personales,
se entiende que se refiere a lo que usamos día a día en nuestras vidas, pero
hay ciertas restricciones que debemos tener en cuenta cuando realizamos un
envió de efectos personales. No se debe enviar productos como sprays,
alimentos, líquidos, productos de alto valor (como joyería), mercancía
peligrosa (mecheros, cerillas, armas, cuchillos, etc.), productos que se hayan
fabricado con animales protegidos, sustancias toxicas, etc.
Nuestra recomendación para este tipo de envío es que siempre
se adjunte algún tipo de documentación que acredite la razón por la cual
realiza el envío de efectos personales a ese país: ya sea por trabajo,
vacaciones, estudios, etc. Esta documentación puede ayudar a aduana a procesar
la importación e identificar que la razón por la importación es para uso
personal y no por motivos comerciales.
Es importante tener en cuenta que aunque se proporcione la
documentación que acredite la razón por su traslado, esto no garantiza que
aduana no genere gastos de importación. Es posible que aduana solicite abrir la
maleta para ver su contenido e inspeccionar que lo indicado en el listado
detallado coincida 100% con el contenido del envío de efectos personales, es
por ello que se debe indicar toda la información detallada del contenido de
efectos personales y así se evitar que la maleta sea retenida en aduana. En
algunos países, la aduana puede solicitarle que se desplace a recoger la
maleta, aunque en el mayor de los casos, la maleta se entrega en la dirección
indicada.
De todos modos, por experiencias pasadas, recomendamos que
pasen por el consulado de su país para consultar todos los efectos personales
que quieren llevar, porque allí les informarán de lo que pueden o no pueden
llevarse y luego no tener problemas en el puerto de destino. Ya nos los hemos
encontrado en numerosas ocasiones y solo son dolores de cabeza y por supuesto
más gastos extra.
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